Bericht aus der NZZ Online

Also ich hab mehr Mühe mit alternden Autofahrern die kaum über das Lenkrad hinweg sehen. Alte Moppedfahrer sind mir noch nie negativ aufgefallen, kann mir aber vorstellen, dass der Wiedereinstieg nach ettlichen moppedlosen Jahren Gefahren mit sich bringt.

Gruss
Pollito

Ja, und wieder einmal kann man mit der Statistik trefflich lügen oder zumindest tendenziös berichten: "Die Altersgruppe 40+ verursacht mehr Unfälle. Man schaue sich nur die Grafik an." Abgesehen davon, das zwischen "Verursachen" und "daran beteiligt sein" immer noch ein Unterschied besteht, erwähnt man mit keiner Silbe, dass es nur logisch ist, dass mehr an Unfällen beteiligt sind, wenn auch mehr am Verkehr beteiligt sind.

Kopfschüttel über die Boulevardisierung selbst bei der sonst braven Tante NZZ

Gruss RR, Tattergreis und Risikogruppenangehöriger

Naja, finde es ein bisschen hart; hoffentlich fühlt sich unser Spitzbub nicht angegriffen...



Bravo! Wann war der Wechsel der Ausweisregelung? Statistiken sind halt so ein Ding...

mir ist schon aufgefallen, dass ich motorradfahrer, die mit dem hobby nach jahrzehntelangem autofahren angefangen habe, unterschieden kann. diejenigen, die spät mit dem motorradfahren angefangen haben beschleunigen und bremsen beim tempowechsel viel zaghafter als die anderen. es mag ausnahmen geben aber meist ist es schon so.

Naja. Gehöre ich halt einer Risikogruppe an. Man wird halt nicht jünger. Und die Tempoangaben auf dem Tacho brauche ich eh nicht (ohne Lesebrille bin ich sowieso blind und für die Drehzahlen gibt es den Schaltblitz).

Aber solange ich noch ohne Krücken zum Moped gehen kann und mir niemand in den Sattel helfen muss wie dem Jungspund Rossi, kann ich doch ganz zufrieden sein, oder?

Hey hey!
Ich bin weder in der Hauptrisikogruppe 18-29, noch in der neuen Risikogruppe der alternden Möppifahrern (40+)...

Ich bin wieder mal: "Goldene Mitte!"

Ich gehöre zu der Risikogruppe.
Aber ich glaube keiner Statistik die ich nicht selber gefälscht habe.

Gruss von einem Oldi (ohne Krücken)

Ronny

bin ich froh,

da bin ich schon längst drüber ...........

Grüsse aus dem Toggenburg

Man kann jede Altersgruppe bei den Motorradfahrern als Risikogruppe bezeichnen.
Sommerloch lässt grüssen.

War mir klar das sich die betroffene Risikogruppe nicht dazu bekennen kann

Vor 7 Jahren... ein Schelm wer Böses dabei denkt...

Ist schon so. Viele oder sogar die meisten Neueinsteiger sind heute über 30 oder gar über 40 Jahre alt. Früher gabs halt das Hindernis "2 Jahre mit 125er Krücke fahren". Seit das weg ist fangen viel mehr ältere (über 30 ) Leute an mit dem Töfffahren. Ich glaube Töfffahren ist für junge (18-25) Leute eher uncool und heute gibts soviele andere Freizeitaktivitäten wo man sein Geld los wird. Da ist einfach das Interesse am Töfffahren geringer als früher. Auch das grüne Bewusstsein ist heute deutlich grösser als früher. Motorradfahren ist nicht gerade das grünste Hobby. Trotzdem fahre ich lieber Töff als dass ich für 2 Wochen in die Ferien nach Übersee fliege.



Da stimme ich absolut zu.

Fällt dir das hauptsächlich bei älteren Autofahrern auf? Bei mir sind es jüngere bei denen ich mich frage ob denen nie gezeigt wurde wie man den Sitz in der höhe verstellen kann.
Mir kommen täglich Menschen entgegen die kaum über das Lenkrad rüber sehen können weil sie so tief sitzen.

Und was die Statistik angeht, da schliesse ich mich Ronny an: Traue keiner Statistik die du nicht selber gefälscht hast.

Wieder etwas, was man auf den Direkteinstieg schieben kann.
Ich bin auch noch 125er gefahren. Bin ich jetzt ein besserer Fahrer? Zumal, die meisten die ich kenne, sind kaum mit ihren 125er gefahren, sondern haben einfach die zwei Jahre "abgesessen".

Du hast aber nicht erst mit 40 angefangen oder Infinity? Ich denke schon dass es besser ist wenn man in jungen Jahren anfängt mit Motorradfahren.
In meinem Umfeld sind alle mit ihren 125er gefahren und haben sie nicht nur rumstehen lassen. Und zwar sehr viel. Wir fuhren damals sogar in die Ferien in die Steiermark. Grossglockner mit 125er und Gepäck ist cool

Also das Problem bei dir ist ja mehr das Nummernschild, welches ein sicheres Fahren verunmöglicht!...
Aber ich denke nicht, dass es auf die Kubikzahl ankommt, sondern dass das Problem bei den Ü25er liegt. Ich glaube die 34 PS - Regelung ist nicht schlecht, aber der Direkteinstieg auf grosse Mopeds seh ich als Problemfaktor...